Statului român îi trebuie aproape 17 ani pentru a repara 3 kilometri de drum pe DN 29D, în județul Botoșani, afirmă senatorul Cătălin Silegeanu, după ce Ministerul Transporturilor a transmis că segmentul rămas în afara modernizării Botoșani–Ștefănești ar putea fi finalizat abia în 2029, în cel mai favorabil scenariu.
„Un segment de 3,3 kilometri a fost uitat când s-a modernizat DN 29D Botoșani–Ștefănești, apoi plimbat 14 ani între CNAIR, DRDP Iași, expertize, litigii și reparații făcute după ce lucrarea a cedat. Ministerul Transporturilor recunoaște că sectorul km 18+500–km 21+000 a fost reabilitat în 2012–2014, apoi a avut nevoie de consolidări, exceptate din contractul pentru modernizarea DN 29D Botoșani–Ștefănești. În 2021, DRDP Iași a pornit o expertiză tehnică, iar în 2026 tronsonul are doar avizele CTE ale CNAIR și Ministerului Transporturilor. În afara hârtiei, nu are nimic pus în șantier. Nici licitație, nici contract, nici termen ferm de finalizare”, afirmă Cătălin Silegeanu.
Senatorul reclamă și diferențele dintre bornele trecute în titlul investiției, limitele din soluția tehnică și sectorul rămas între lucrările deja executate.
„Ministerul Transporturilor încurcă până și kilometrii propriei investiții. Titlul proiectului se oprește la km 21+000, soluția tehnică merge până la km 21+555, iar sectorul deja modernizat începe abia la km 21+800. Așadar, 555 de metri apar în lucrări, dar dispar din denumirea investiției, iar alți 245 de metri rămân între borne desenate din pix. Ministerul estimează costuri de 68,174 milioane de lei, din care 56,583 milioane lei pentru construcții-montaj, dar sursa de finanțare rămâne formula clasică fără acoperire vizibilă, buget de stat și/sau alte fonduri legal constituite”, arată parlamentarul.
Ministerul Transporturilor estimează aprobarea indicatorilor tehnico-economici până în septembrie 2026 și depunerea ofertelor până în octombrie 2026.
„În cel mai favorabil scenariu, contractul s-ar semna în ianuarie 2027, proiectarea ar dura șase luni, iar execuția încă 20 de luni. Investiția s-ar finaliza astfel în primăvara anului 2029, cu condiția să nu apară nicio contestație și să fie găsiți banii. Pe scurt, statul român are nevoie de aproape 17 ani pentru a repara 3 kilometri de drum, unde numai justificările sunt turnate în strat gros”, conchide Cătălin Silegeanu.
Ministerul Transporturilor amintește că sectorul km 18+500–km 21+000 a fost reabilitat în perioada 2012–2014 prin contractul „Deviere DN 29D km 18+500–20+816”, însă lucrările ulterioare de consolidare au ajuns în litigiu și au fost scoase din caietul de sarcini al modernizării DN 29D Botoșani–Ștefănești. Abia în 2021, după ce DRDP Iași a comandat o expertiză tehnică, soluțiile propuse au fost preluate în studiul de fezabilitate al noului proiect.
Copiilor noştri li se pregăteşte, inconştient, o lume de joben ciuruit, din care niciodată nu iese iepuraşul. Doar panglicile politicilor sociale roase de moliile cu ştaif din ultimele decenii.
Suntem oropsiţi, suntem disperaţi, manipulaţi până acolo încât ne bucurăm să fim masa de manevră a unora şi să susţinem că aşa e normal.
Acum îl înţeleg pe Cioran, dar îl înţeleg mai bine şi pe Preda.
Şi mă gândesc iar, cu groază, la copilul meu.
Cel puţin eu nu îmi doresc să ştiu că micuţul meu va fi singur, cu sufletul desculţ, prin jungla mileniului III !
https://curierulsatelor.ro/wp/2019/10/16/cu-sufletul-descult-prin-jungla-mileniului-iii-editorial/
More Stories
Cătălin Silegeanu acuză justiția că „s-a legat la ochi” în scandalul ROBOR
Cătălin Silegeanu: „Antigrindina PSD a lansat doar bani în aer”
Cătălin Silegeanu: „Guvernul Încetișor prelungește șantierul pentru 4 unități medicale din Botoșani”